判断柴油机是否拉缸,可以通过以下现象进行观察:
1. 气缸表面明显有拖拽痕迹,同时活塞的气缸表面也伴随着痕迹。
2. 车子感觉顿挫,发动机异响很大,转速变低,功率明显下降,严重时会自行停车。停车后摇车困难或摇不动车、柴油机发出沉重的不正常声音、冷却水温度、汽缸温度、机油温度明显升高;曲轴箱冒烟,可嗅到油焦味等现象。
柴油机拉缸的原因有:
1. 气缸润滑不良:油底壳的机油太少或机油质量太差,柴油机的温度过高或者活塞环损坏或失效等。
2. 磨合不够充分:在磨合期内应注意:磨合期要适当加大注油量;活塞环换新后应在低负荷下运转一段时间;活塞和气缸套换新后应进行磨合后再加大负荷运行。
3. 大修时装配不当引起拉缸:车辆发动机及其组合部件的配合都很精密,大修过程中任何部件的装配和协调不当,或发动机大修后未经磨合好就长时间高速或超负荷运转,都会引起发动机发生故障,如拉缸。
4. 空气滤清器不好,易造成发动机的过度磨损,甚至引发拉缸事故。其原因是空气中的灰尘可穿过不好的空气滤清器进入燃烧室,并会因活塞的往复运动而带入曲轴箱并与润滑油混合。