当发动机换油后声音变得很大时，可能是由于以下原因导致的：

1. 机器脚胶老化，车辆在冷的时候有明显的发动机颤抖和振动，热的时候会有所改善。解决方法是前往4S店或修理厂重新调整供油提前角，更换机脚胶。

2. 发动机缺缸，指发动机故障导致动力不足，会没动力，共有缸数少数缸体不工作的情况。发动机缺缸会缩短润滑油的使用周期，容易出现瞬间死火，耗油量大，冒黑烟，无力。解决方法是前往4S店或修理厂彻底检修发动机，更换损坏的零件。

3. 发动机敲缸，在发动机的中上部位发出连续有节奏的铛铛金属敲击声，当发动机转速和温度发生变化时，敲缸声也会随之消失或减弱；如果发动机只是在冷车时敲缸，热车后消失，可以不用处理；如果是冷车正常，热车敲缸，或者是冷热车都敲缸，就属于发动机机械故障了，必须解体维修。

4. 活塞和气缸壁之间的间隙太大，会使柴油发动机冷起动困难，冷机时会发出敲缸声，同时功率下降。间隙过小，则会引起拉缸、胀缸等故障。解决方法是前往4S店或修理厂调整活塞与缸壁的间隙或者直接更换活塞环。

5. 挺杆与其导孔之间的间隙过大，气门凸轮轮廓磨损。解决办法是调整挺杆与其导孔的间隙，更换气门凸轮。

6. 曲轴有问题，曲轴坏了会与曲轴套箍咬合不严，上下晃动，严重的发动机直接报废。解决方法是前往4S店或修理厂更换曲轴。

7. 连杆轴承松动，轴瓦烧坏，或尺寸不匹配而转动。解决办法是拧紧连杆轴承，前往4S店或修理厂更换轴瓦。

8. 活塞衬套松动，活塞损坏，卡簧脱落后，在活塞的带动上下运动，在上、下止点与活塞撞击，在反复撞击下造成活塞损坏。解决方法是前往4S店或修理厂更换活塞衬套和活塞。

9. 机油加注过多，其实发动机换油后声音变大是很常见的。可能是机油加得太多，会增加曲轴转动带来的阻力，降低发动机功率，同时改变燃烧室的燃烧比空，会增加爆震的概率，增加噪音。解决方法是抽出多余机油，以后要适量加注汽油。

10. 机油粘度不合适，更换新机油时，发动机无法适应机油的粘度，可能会增加转速，从而导致发动机噪音大。这时候需要一段时间的磨合，适应之后就能恢复正常。此外，添加的油的粘度也可能不合适。如果机油粘度过低，说明其润滑程度不够，发动机零部件磨损并产生异常噪音，如果机油粘度过高，发动机负载会过高，并产生噪音。解决方法是选择适合发动机的机油使用。

11. 中度积碳，用过的机油越来越稀，积碳越来越多。油稀的时候容易漏油，导致积碳越来越多。更换新机油时，发动机无法适应机油的粘度，可能会增加转速，从而导致发动机噪音大。解决方法是需清理积碳即可。

12. 机油质量不行，有不少将废弃机油经过简单处理之后，又包装成新机油售卖，这与正规途径回收利用的机油不一样，基本失去了机油的作用。解决方法是需购买正规质量的机油。

13. 不同的机油混合使用，不同品牌的机油有不同的基础油和添加剂，如果换机油的时候，旧机油没有排干净，混合在一起会增加发动机的噪音。解决方法是需添加相同的机油即可。