发动机冲程是指二冲程发动机，它是一种在两个行程内完成一个工作循环的发动机。二冲程发动机的曲轴转一圈，发动机就能对外做功一次。

工作原理：发动机气缸体上有三个孔，即进气孔、排气孔和换气孔，这三个孔分别在一定时刻由活塞关闭。其工作循环包含两个行程：

1.第一冲程：活塞自下止点向上移动，三个气孔同时被关闭后，进入气缸的混合气被压缩；在进气孔露出时，可燃混合气流入曲轴箱。

2.第二冲程：活塞压缩到上止点附近时，火花塞点燃可燃混合气，燃气膨胀推动活塞下移做功。这时进气孔关闭，密闭在曲轴箱内的可燃混合气被压缩；当活塞接近下止点时排气孔开启，废气冲出；随后换气孔开启，受预压的可燃混合气冲入气缸，驱除废气，进行换气过程。

二冲程发动机的优点：

1. 二冲程发动机没有阀，简化了结构，减轻了重量；

2. 每一回转点火一次，与四冲程发动机相比具有动力基础；

3. 可以在任何方位上运转，增加了发动机的灵活性。

这些优点使得二冲程发动机更加轻便、简易、制造成本低廉。此外，二冲程发动机还具有将双倍的动力装进同一空间内的潜力，因为每一回转有双倍的动力冲程，轻便和双倍动力的结合使它与许多四冲程发动机相比具有惊人的推重比。

然而，二冲程发动机也存在一些缺点：

1. 无法像四冲程发动机那样可持续使用那么长时间，因为精密润滑系统的不足导致零部件损耗更快；

2. 润滑油非常昂贵，每使用一加仑汽油就需要四盎司润滑油，每千英里就要烧掉一加仑的润滑油；

3. 燃油消耗率高，每加仑油只能跑很少的里程；

4. 产生大量污染，包括润滑油的燃烧和从排气口泄露的润滑油。这些污染对环境造成了很大的问题。

这些不足意味着二冲程发动机只能应用于那些马达不常使用和单位效率很重要的场合。