汽车点火系统的工作原理是：发动机电脑综合各传感器的输入信息，从存贮器中选出合适的点火提前角，根据曲轴位置传感器判别出曲轴转速、位置及几缸处于压缩上止点，控制大功率晶体管的导通和截至，即控制点火圈初级电流的断续。

点火系统通常由电源、点火线圈、分电器(包括断路器)和火花塞组成，其中，电源、断路器和点火线圈的初级线圈是构成低压电路的部分，点火线圈的次级线圈、分电器和火花塞是组成高压电路的部分，而点火线圈分别是由两种线圈组成，一种是初级线圈，一种是次级线圈还有铁芯组成，初级线圈引线粗，匝数少，次级线圈引线细，匝数多，相当于升压变压器。

汽车点火系统的作用是将低压电流转化为高压电流，以点燃汽油混合气，从而驱动发动机运转。其中，点火线圈是点火系统的核心部件，其主要功能是将电源提供的低电压转换为高电压，以点燃火花塞。点火线圈由初级线圈和次级线圈组成，初级线圈引线粗，匝数少，次级线圈引线细，匝数多，两者之间通过铁芯相连，形成变压器原理。当电流通过初级线圈时，会产生磁场，当电流通过次级线圈时，会受到初级线圈产生的磁场的作用，从而产生高电压，点燃火花塞。

点火系统的工作过程是：当发动机电脑检测到需要点火时，会根据传感器提供的数据计算出合适的点火提前角，然后通过点火线圈产生高压电流，点燃火花塞，从而使发动机正常运转。点火线圈的导通和截至是由大功率晶体管控制的，即控制点火圈初级电流的断续。点火线圈的次级线圈的电压非常高，能够产生足够的火花，点燃火花塞，从而使发动机正常工作。

总之，汽车点火系统是发动机正常工作的关键部件之一，它能够将低压电流转换为高压电流，点燃火花塞，从而使发动机正常运转。点火系统的组成包括电源、点火线圈、分电器(包括断路器)和火花塞，其中点火线圈是点火系统的核心部件，由初级线圈和次级线圈组成，通过铁芯相连，形成变压器原理。