汽车转弯半径是指在汽车行驶中,从转向中心到前外转向轮与地面接触点的距离。当驾驶员将方向盘转至极限位置时,这段距离达到最小值,即最小转弯半径。它直接体现了汽车在弯曲道路上的行驶能力,特别是在曲率半径较小的路段和狭窄路面上的调头能力。
汽车的转弯半径受多个因素影响,主要包括汽车的轴距、轮距以及转向轮的转角。这些因素在汽车设计时,会根据汽车的类型、用途、预计行驶的道路条件以及结构特点等进行综合考虑。汽车的转弯半径实际上反映了汽车穿越狭窄弯曲区域或避开不可逾越障碍物的能力。一般来说,转弯半径越小,汽车的机动性就越好。轴距较长的汽车转弯半径相对较大,而轴距较短的汽车转弯半径相对较小。在实际驾驶中,有时可能会遇到因转弯半径过大而无法一次性完成转弯的情况。