实际轨压严重过低意味着油轨中的油量不足。导致实际轨压严重过低的原因有12点：

1、高压油泵磨损：如果高压油泵的柱塞磨损导致轨压过低，需要更换新的高压油泵。

2、喷油器损坏：如果喷油器损坏，需要拆卸喷油器并更换新的喷油器。

3、燃油导轨损坏：所有气缸的喷油嘴都连接着一根公共的油管，即燃油导轨。如果燃油导轨损坏，就会导致油轨压力过低，需要更换新的燃油导轨。

4、油路问题：北方地区的油路容易出现故障，如滤芯堵塞、加注的柴油质量欠佳、挂蜡后低压油路供给不足，高压部分有泄露或高压油管接管松动泄露、喷油器回油过大等问题，需要及时清洗油路、更换质量高的燃油、紧固高压油管接管、更换喷油器等措施。

5、燃油水分过多：燃油中的水分过多也会导致轨压过低，需要更换质量好的燃油。

6、调节阀故障：共轨压力调节阀出现故障可能导致轨压过低，需要修理共轨压力调节阀。

7、电脑板故障：汽车电脑板故障也可能导致轨压过低，需要及时修理电脑板。

8、油管松动：检查高压油管是否松动，如果松动需要重新接好。

9、齿轮泵磨损：齿轮泵磨损严重可能导致泵油不足，需要修理齿轮泵。

10、计量单元卡滞：敲击计量单元，如果无咔咔声，说明计量单元卡滞，需要修理计量单元。

11、油压不够：可能由于输油泵的磨损、柱塞磨损，造成启动时进油压力不足，过压保护阀和旁通阀卡滞也可能导致此故障，需要进行输油泵、柱塞、过压保护阀、旁通阀的维修。

12、轨压无法建立：如果油路中没有空气，发动机也不能启动。需要去专业维修厂结合电控共轨柴油机的诊断软件进行检查。