熄火后发动机一直响的七个原因及解决办法：

1. 三元催化器的冷却声：三元催化器正常的工作温度是400-800℃，熄火后，其工作慢慢停止，温度也就会下降，其内部的金属部件就会发生热胀冷缩，然后发出异响。

解决办法：属于正常现象。

2. 排气管的冷却声：一般冷车怠速的时候排气管就能有个200多的温度，车子负荷高或者有混合气在排气管燃烧的情况下，温度会更高，所以排气管同样会热胀冷缩发出异响。

解决办法：属于正常现象。

3. 水泵异响：水泵异响主要是由水泵的泵轮轴承引起，由于长时间的工作，受到冷却水的侵蚀和水垢堆积，造成水泵叶片轴承磨损严重，如果长时间未解决问题，容易造成水泵完全损坏，水泵出工不出力，无法使发动机水循环运转，进而影响发动机散热。

解决办法：及时更换新的水泵叶片轴承即可。

4. 散热风扇传出的声音：即使车子熄火，钥匙也抽离汽车，发动机内水温一时没降下来，需要水箱风扇进行散热，其冷却系统还是会自动启动对发动机系统进行降温，当达到合适水温后，风扇便停止转动，也就是说汽车熄火，风扇还在工作。如果经常发生此现象，要检查发动机冷却水是否不够或者其他原因导致发动机温度过高。

解决办法：需要及时添加发动机冷却水即可。

5. 消声器由于热胀冷缩发出响声。汽车工作时会燃烧汽油，经过复杂的化学反应，一部分能量变成热能，通过排气系统排出去，消声器基本处于这个系统的尾端，其作用是把排气的噪声减小，消声器工作时要承受热气流的冲击，自然会发热，停车后由于热胀冷缩就会发出响声，有时响声会比较大。

解决办法：属于正常现象。

6. 发动机熄不了火，活塞，曲轴仍然在转动。如果车辆还能重新发动，说明不是这个故障，否则汽车起动机会打齿，能听到明显响声。

解决办法：去维修店维修汽车的发动机，调整活塞和曲轴。

7. 涡轮冷却声。如果汽车带涡轮的话还可能是涡轮冷却声。一般正常情况下，废气的温度达到600、700℃,会加快涡轮转动的速度，并摩擦产生高温。熄火后热胀冷缩也会很明显，从而发出异响。

解决办法：属于正常现象。