当汽车发动机缸压过高时,明显的症状包括发动机工作时的爆燃现象以及起动困难。
导致气缸压力过高的原因有多种,其中包括燃烧室积碳的过度堆积,这会减小燃烧室的容积,进而增大压缩比,形成气缸压力过高的假象。此时,及时清理燃烧室积碳是有效的解决办法。
另外,燃烧室混合气过浓或发动机温度过低,以及排气不畅或三元催化剂堵塞等都可能导致气缸压力过高。面对这些问题,更换新的压力传感器是一个可行的解决方案。
需要注意的是,气缸压力的高低会直接影响发动机压缩结束时的温度。过高的压缩压力会使压缩后的混合气或纯空气的温度也相应升高,从而增加燃油被火花塞点燃(汽油机)或自行燃烧(柴油机)的可能性。同时,气缸或活塞环的过度磨损、活塞环对口、卡死、断裂等问题都可能导致气缸压力不足。在这种情况下,及时检修气缸或更换活塞环是必要的。
此外,气缸垫的损坏或不密封、气缸盖下平面的翘曲以及进、排气门关闭不严等问题也可能导致气缸压力异常。对于这些问题的解决办法包括更换气缸垫、气缸盖以及排气门等。