Auto Hold代表自动驻车系统。它是一种用于控制自动驻车的开关，当启动该功能后，例如在停车等待红绿灯时，可以避免使用手刹或电子手刹而简化操作，自动挡车型也不需要频繁切换D到N或D到P。Auto Hold依赖于智能刹车系统，因此只有装备有ESP等刹车控制系统的车辆才能实现该功能。传统的手刹在斜坡起步时需要驾驶者通过手动释放手制动或熟练掌握油门、离合配合才能顺畅起步，而Auto Hold自动驻车功能则通过坡度传感器由控制器提供准确的驻车力，在起动时，驻车控制单元通过离合器距离传感器、离合器捏合速度传感器、油门踏板传感器等提供的信息进行计算，当驱动力大于行驶阻力时，自动释放驻车制动，从而使汽车能够平稳起步。

Auto Hold是ESP的一种扩展功能，由ESP部件控制。当车辆临时停车并需要重新启动时，ESP会通过一系列传感器来测量车身的水平度和车轮的扭矩，以判断车辆是否需要驻车。电脑会控制刹车对车轮施加适当的制动力，使车辆停稳，这个制动力刚好可以阻止车辆移动，但不会太大，以便再次踩油门前行时不会产生太严重的前窜动作。在临时驻车超过一定时限后，刹车系统会转为后轮机械驻车（打开电子手刹），以代替之前的四轮液压制动。当车辆准备行驶时，电子系统会检测油门的踩踏力度和手动挡车型的离合器踏板行程，以判断是否解除刹车。

Auto Hold可以简化操作，避免使用手刹或电子手刹，使驾驶更加便捷。它依赖于智能刹车系统和ESP部件，通过坡度传感器、离合器距离传感器、离合器捏合速度传感器和油门踏板传感器等提供的信息进行计算，实现自动驻车功能。在临时停车时，刹车系统会根据车辆的水平度和车轮的扭矩自动控制刹车力度，使车辆停稳。在重新启动时，电子系统会检测油门的踩踏力度和离合器踏板行程，以判断是否解除刹车。总之，Auto Hold是一种非常方便的功能，让驾驶更加轻松。