轮胎报废的标准依据轮胎报废的标准依据轮胎报废的标准依据_汽车交通

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2025-09-07 12:52:48

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轮胎报废的标准依据主要包括以下几个方面：

1、轮胎花纹磨损。轿车用的子午线轮胎花纹磨损极限为6mm，货车、客车用的子午线轮胎花纹磨损极限为0mm。当胎面花纹磨平时，轮胎与地面之间的摩擦会大大减小，难以及时地进行制动，应立即更换轮胎。

2、轮胎侧壁裂纹。轮胎侧壁出现明显的裂缝和切口，大部分是由于路面上的石头和铁片等异物的刮擦造成的，这些小裂缝可能会演变为漏气裂缝，如果裂缝非常大和深，最好更换轮胎，否则会大大增加轮胎爆裂的概率。

3、轮胎使用寿命。轮胎的使用寿命一般为2-3年或6-10万公里左右。超过保质期的轮胎（尤其是备胎，使用寿命在3年左右）整体性能有所下降。

4、轮胎损伤。轮胎有鼓包、破损、裂纹等，即应报废，至少不能再跑高速或城市快速路。轮胎内有皱折现象的，轮胎严重变形的，轮胎超过修理范围的，轮胎花纹沟深在一定数量以下的，火补过的轮胎等都应报废。

5、轮胎性能下降。超过备用轮胎使用期限会报废，不符合机动车安全技术国家标准。

此外，轮胎的报废标准还包括轮胎的物理机械性能下降，不能满足设备运行需要，同时存在安全隐患。

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