当轴间差速锁处于打开状态时,车辆是无法进行转弯的。
这是因为,一旦中央差速器启动,前轴和后轴的速度将保持一致,不存在速度差。同样地,如果前轴的差速锁或后轮轴的差速锁启动,那么两个同轴的车轮之间也将失去速度差。在这种情况下转弯,可能会对变速箱造成严重损害。
差速锁这一装置,常见于许多高端越野车型中,它的存在极大地提升了汽车的越野性能。越野车常见的四驱系统主要分为全时四驱和非全时四驱两类。对于配备全时四驱系统的车辆来说,其四个车轮始终都保持驱动状态,这种设计使得车辆在面对复杂路况时,拥有更出色的越野能力和脱困能力。例如,当某个车轮陷入泥泞或沙地时,驾驶员可以通过启动差速锁,让其他未受困的车轮提供动力,帮助车辆成功脱困。
而对于配备兼职四轮驱动系统的汽车,驾驶员可以根据路况和行驶需求,灵活调整四驱系统的模式。这类汽车通常提供高速四驱模式、低速四驱模式和高速两驱模式三种选择。在低速四驱模式下,车轮上的扭矩会被放大,从而增强车辆的越野性能和脱困能力;而在高速两驱模式下,车辆则更适合在路况良好的铺装路面上行驶,这种模式下车辆的燃油经济性会得到显著提升。