发动机干式与湿式的区别主要体现在双离合变速器的工作环境、运作原理以及气缸套的设计上。
首先,就工作环境而言,干式双离合变速器的离合器片并未浸泡在变速器油中,而湿式双离合变速器则恰恰相反,其离合器片被油液完全包裹。这种差异直接影响了两者在工作时的散热性能和摩擦效果。
其次,在运作原理上,干式双离合通过离合器从动盘上的摩擦片来传递扭矩,而湿式双离合则是通过浸没在油中的湿式离合器摩擦片来实现扭矩传递。这种结构上的差异使得两者在换挡速度和承受扭矩的能力上有所不同。
再者,气缸套的设计也有显著区别。干式气缸套与冷却液完全隔离,壁厚较薄,一般在2到3毫米之间。而湿式气缸套则与冷却液直接接触,壁厚较厚,通常在5到8毫米之间。这种设计上的差异主要影响了气缸套的散热性能和使用寿命。
总的来说,发动机干式与湿式在双离合变速器的工作环境、运作原理以及气缸套的设计上都有着明显的区别。这些区别使得两者在性能、散热效果和使用寿命等方面各有优劣,因此在选择时需要根据具体需求和使用环境进行权衡。