以下是轮胎理赔标准的详细说明：

1、生产许可证：轮胎制造方必须持有生产许可证，销售的轮胎必须符合国家标准、行业标准或企业标准，使用方在购买后发现有不符合上述标准的轮胎可以理赔。

2、正常使用：按国家规定条件正常使用，从轮胎售出之日起一年内，胎面花纹磨损深度未超过原新胎设计花纹深度50%，因制造问题而引起早期损坏的轮胎可以理赔。

3、外观质量：对轮胎外观质量问题（国家标准允许的除外）在不影响产品使用价值，不危及人身安全的前提下，制造方（或销售方）与使用方协调解决。

以下是轮胎病象的理赔范围：

1、杂质。

特征：轮胎胎圈与轮辋结合的位置，出现部分裂口，拆解后发现内部存在杂质。

原因：制造过程中，橡胶与带束层结合处存在过多杂质。属于厂家制造引发的问题。

2、胎圈表面周向凸起内部脱层。

特征：轮胎轮圈反包围部位出现了周向性脱层，按压过程中有明显的气泡感。

原因：轮胎内部存在过多空气，硫化度不够，没有压实，产生了隔离空气层。属于厂家制造引发的问题。

3、胎侧脱层、爆破。

特征：轮胎胎侧橡胶与轮胎整体之间存在脱层问题，而且脱层表面光滑。有的会呈现U型破损，钢丝帘布未发现断裂，也没有外部划伤。

原因：轮胎制造过程中，钢丝层、帘布层附着性不够，由于水、气、油性物质未清理干净。属于厂家制造引发的问题。

4、硫化缺失。

特征：轮胎肩部出现了周向开裂，并且有胶料和助溶剂等油性物质溢出。

原因：硫化时间不够，成型时间溶剂未能完全风干。属于厂家制造引发的问题。

5、胎里漏丝。

轮胎胎里靠肩、侧部位，局部或整周可清楚的看到胎体钢丝排列的情况。

原因：硫化过程中，内衬层胶料不规则流动或胎冠、垫胶等半成品尺寸不合格，导致内衬层胶与胎体帘线接触，附着力很低，造成脱层露线。属于厂家制造引发的问题。