被动胎压监测是一种间接式胎压监测，其工作原理是当某个轮胎的气压降低时，车辆的重量会使该轮的滚动半径变小，导致其转速比其他车轮快。

通过比较轮胎之间的转速差别，以达到监视胎压的目的。这种监测方式可以有效地避免轮胎气压过低或漏气的情况，提高行驶安全性。

常用的胎压监测方式有直接式和间接式。直接式胎压监测装置是利用安装在每个轮胎内的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上，然后对各轮胎气压数据进行显示。

当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警。而间接式胎压监测则是通过比较轮胎之间的转速差别来监测胎压。当某个轮胎的气压降低时，车辆的重量会使该轮的滚动半径变小，导致其转速比其他车轮快。通过比较轮胎之间的转速差别，以达到监视胎压的目的。

除了这两种方式，还有一种轮胎智能监控系统(TPMS)，它兼有直接式和间接式胎压监测的优点。在两个互相成对角的轮胎内装备直接传感器，并装备一个4轮间接系统。

与全部使用直接系统相比，这种复合式系统可以降低成本，克服间接系统不能检测出多个轮胎同时出现气压过低的缺陷。但是，它仍然不能像直接系统那样提供所有4个轮胎内实际压力的实时数据。

总的来说，被动胎压监测是一种重要的安全装置，可以有效地监测轮胎的气压，提高行驶安全性。无论是直接式还是间接式监测方式，都可以有效地避免轮胎气压过低或漏气的情况。

而轮胎智能监控系统则是一种更加先进的监测方式，可以降低成本，同时克服间接系统的缺陷。