吉利控股集团成功收购了奔驰9.69%的股份，成为戴姆勒集团的最大股东。

这次收购的股份属于表决权股份，同时也意味着吉利将长期持有其股权。

戴姆勒的股权结构非常分散，机构投资者持股约70%，个人投资者不足10%，其中地方投资局持股不足7%，日产约占3%。

因此，李书福的9.69%控股权成为最大的单一个人股东。作为戴姆勒的全资企业，奔驰在未来的汽车圈中也有一定的话语权。

李书福花费90亿美元收购9.69%的股份，目的是打造新型的巨型汽车圈，并且通过入股来提升吉利的全球影响力和竞争力。

虽然奔驰是戴姆勒的主品牌，但李书福个人拥有戴姆勒-奔驰的股份，成为最大的单一个人股东，这意味着他在戴姆勒-奔驰未来有很强的话语权和决策权。

吉利在过去十年中收购了多家企业，包括澳大利亚DSI、瑞典沃尔沃和马来西亚宝腾，而这次收购戴姆勒股份是为了与奔驰合作，建立全方位的商圈，与日系车、美系车竞争。

吉利控股集团成功收购了奔驰9.69%的股份，成为戴姆勒集团的最大股东。这次收购的股份属于表决权股份，同时也意味着吉利将长期持有其股权。

戴姆勒的股权结构非常分散，机构投资者持股约70%，个人投资者不足10%，其中地方投资局持股不足7%，日产约占3%。

因此，李书福的9.69%控股权成为最大的单一个人股东。作为戴姆勒的全资企业，奔驰在未来的汽车圈中也有一定的话语权。

李书福花费90亿美元收购9.69%的股份，目的是打造新型的巨型汽车圈，并且通过入股来提升吉利的全球影响力和竞争力。

虽然奔驰是戴姆勒的主品牌，但李书福个人拥有戴姆勒-奔驰的股份，成为最大的单一个人股东，这意味着他在戴姆勒-奔驰未来有很强的话语权和决策权。

吉利在过去十年中收购了多家企业，包括澳大利亚DSI、瑞典沃尔沃和马来西亚宝腾，而这次收购戴姆勒股份是为了与奔驰合作，建立全方位的商圈，与日系车、美系车竞争。