发动机怠速抖动有哒哒哒的声音有很多原因，其中一些是正常现象，而另一些则可能是故障。以下是具体的解释：

1、缸内直喷技术的噪音往往比较大，因为它的燃油喷射压力比普通发动机的压力大，在喷射的时候容易产生振动，容易听到哒哒哒的声音。

2、气门声音。发动机工作时进排气门要不断开启和关闭，早期发动机是靠凸轮轴驱动气门摇臂，摇臂再顶开气门。但是这种结构摇臂和气门不能直接接触，要留一点间隙，否则发动机温度上升后金属受热膨胀可能会使气门关闭不严。但那种结构需要定期调节气门间隙，非常麻烦。所以人们发明了新的结构，在气门杆上盖一个金属帽，内部与润滑油道连通，利用润滑油的压力自动调节气门间隙。发动机冷车刚启动时由于机油压力没有完全建立，所以气门间隙可能比较大，会有比较明显的“哒哒”声，等机油压力稳定后这个声音就消失了。

3、正时链条拍打涨紧板声音。由于正时链条比较长，发动机高速运行时链条可能会跳动导致跳齿，所以正时链条上都设计有涨紧器，机油压力推动涨紧器，涨紧器再推动涨紧板，把链条顶紧，让其稳定运行，避免跳动。

冷启动时，由于油泵在冷启动时没有完全建立油压，运行一段时间以后就会发出哒哒哒的声音，一般行驶一段时间声音就会消除。建议在等启动时养成热车的习惯。

不正常情况哒哒响原因有：

1、发动机机脚垫出现老化或者松动，这种情况只需要更换机脚垫即可。

2、发动机缺缸。发动机缺缸主要指发动机有一个或以上的气缸没有正常工作，通表现为车子排出的废气气流有明显的间歇，同时排气管抖动厉害，能够清晰地听到发动机“突突”或者扑通、扑通的声音，这种大多和点火线圈的故障关系很大。电路故障比如火花塞、缸线、点火线圈等损坏，容易出现缺缸现象。可以采用断火发判断出是哪个缸配件损坏，清洗发动机即可。

3、混合气过浓。当发动机混合气过浓时，机油会导致气门与导管之间以及液压挺杆等处的摩擦加大，需要及时更换机油。

4、机油粘度的问题。车主添加了劣质机油或者长时间没有更换机油时，也会有哒哒哒的声音，机油导致气门与导管之间以及液压挺杆等处的摩擦加大，需要及时更换机油。

5、发动机使用时间长。发动机有老化或者零件松动的原因所造成的，需要对发动机及时的进行检查和维修。

6、车辆公里数多了，使用的年份也就久了，气门部件过度磨损，容易出现“啦啦啦”异响。需要到维修店进行处理。

以下是发动机的保养方法：

1、使用质量好的机油才能减少发动机零部件之间的磨损。

2、更换适合的冷却液，并且注意定期更换。

3、清理水垢和锈迹，能够对发动机散热起到很好的作用。

4、定期清理积碳，最好是去修理店进行处理。

5、保持曲轴箱有一个良好的通风环境，并且定期清洗曲轴箱。

6、更换正时皮带，避免发动机故障。

7、轻踩油门，避免对发动机造成损耗。