汽车变速箱的基本工作原理：手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。

变速箱主要分为手动和自动两种。手动变速箱主要通过拨动变速杆，切换中间轴上的主动齿轮，通过大小不同的齿轮组合与动力输出轴结合，从而改变驱动轮的转矩和转速。而自动变速箱AT则是利用行星齿轮机构进行变速，它能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速，驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可。

AT自动变速箱的工作原理：液力变扭器是AT最具特点的部件，它直接输入发动机动力，并传递扭矩，同时具有离合作用。泵轮会通过液体带动涡轮旋转，再在泵轮和涡轮之间加上导轮，通过反作用力使泵轮和涡轮之间实现转速差就可以实现变速变矩。由于液力变矩器自动变速变矩范围不够大，因此在涡轮后面再串联几排行星齿轮来提高效率，液压操纵系统会随发动机工作的变化而自行操纵行星齿轮，从而实现自动变速变矩。

手动变速箱和自动变速箱的工作原理有所不同。手动变速箱需要驾驶者通过拨动变速杆来切换中间轴上的主动齿轮，而自动变速箱则通过液力传递和齿轮组合来实现变速变矩。手动变速箱主要由齿轮和轴组成，而自动变速箱则由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成。无论手动还是自动变速箱，都是通过不同的齿轮组合来实现变速变矩。

手动变速箱的工作原理相对简单，通过拨动变速杆，切换中间轴上的主动齿轮，通过大小不同的齿轮组合与动力输出轴结合，从而改变驱动轮的转矩和转速。而自动变速箱则更加智能化，利用行星齿轮机构进行变速，根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速。液力变扭器是AT最具特点的部件，它直接输入发动机动力，并传递扭矩，同时具有离合作用。在液力变扭器后面再串联几排行星齿轮来提高效率，液压操纵系统会随发动机工作的变化而自行操纵行星齿轮，从而实现自动变速变矩。