喷油器是一种精密器件，由三个部分组成：供油部分、供气部分和控制部分。供油部分包括油箱、汽油泵、汽油滤清器、压力调节器和喷油器。汽油泵从油箱中抽出汽油，并将其经过汽油滤清器过滤杂质，再通过压力调节器加压，使汽油压力高于进气歧管的负压力，然后通过输油管送至各缸的喷油器。喷油器的工作原理是，当不喷油时，回位弹簧通过衔铁使针阀紧压在阀座上，以防止滴油。喷油器的喷雾特性包括雾化粒度、油雾分布、油束方向、射程和扩散锥角等，这些特性应符合柴油机燃烧系统的要求，以使混合气形成和燃烧完善，并获得较高的功率和热效率。

喷油器的工作非常精密，要求动态流量范围大，抗堵塞和抗污染能力强，以及雾化性能好。喷油器接受ECU送来的喷油脉冲信号，精确地控制燃油喷射量。为了保证喷油器的正常工作，需要定期检查调整，一般工作700小时左右就应该检查一次。如果发现开启压力低于规定值1Mpa以上或针阀头部积碳严重，就需要卸出针阀放入清洁柴油中用木片刮除积碳，用细钢丝疏通喷孔，装后进行调试。同一台机器的各缸喷油压力差必须小于1Mpa，以确保各缸喷油时间一致。

为了使喷油器喷入缸内的柴油能够及时地完全燃烧，还需要定期检查油泵的供油时间。供油时间过早，车辆会出现起动困难和敲缸的故障；供油时间过迟，会导致排气冒黑烟，机温过高，油耗上升。因此，喷油器的正常工作对于汽车的性能和经济性都非常重要。