在2020年，整体政策层面对皮卡市场非常友好。从吉林、重庆、宁波、抚州、江苏等城市的解禁，到江西全省放开，再到最近的武汉和唐山皮卡解禁，以及五省一自治区试点的放开，皮卡解禁正在全国多点开花。这有利于促进皮卡市场的发展和培育。

首先，皮卡市场取消了营运证，这对于用户来说是一个好消息。自2019年1月1日起，4.5吨以下的普通货运车辆取消了营运证和驾驶员从业资格证。取消营运证后，购买非营运保险的成本大幅降低，使得皮卡市场更具吸引力。

其次，皮卡反光条的取消也是一个利好。在新GB7258标准中，皮卡车被定义为多用途货车，不再强制要求粘贴反光条标志，与货运车辆区分开来。这有助于提升皮卡的市场表现。

此外，皮卡解禁政策也逐渐放宽。在2020年，一些城市率先做出了解禁的表率，解禁政策对皮卡市场产生了积极的推动作用。各地政府在政策和规定上的支持也为皮卡解禁提供了必要的帮助。

最后，购车补贴也是促进皮卡市场发展的重要举措。佛山市人民政府办公室发布了《关于印发佛山市促进汽车市场消费升级若干措施(试行)的通知》，成为疫情期间首个出台的鼓励汽车消费的城市。除了优化登记手续、推动车辆报税、上牌无缝衔接之外，还对新车进行了现金补贴奖励，鼓励购买国六标准排量汽车，提升服务和用车消费环境。

总的来说，皮卡市场的政策环境正在逐步改善，这将有利于皮卡市场的发展和壮大。取消营运证、皮卡反光条的取消、解禁政策的放宽以及购车补贴的推动，都将为皮卡市场带来更多的机遇。