汽车门锁的结构由多个精密部件组成，它们协同工作以确保车门的安全和便捷操作。以下是主要部件的详细介绍：

大托身：作为大锁舌的安装基础，大托身扮演着关键角色。其头部与大锁舌铆接，中部的长方孔与拉片上的挂耳相配合。外部台阶则用于卡入制动片，而下部则与滑块夹口紧密结合，确保滑块的顺畅拉动。在大托身受推而内缩时，滑块夹口不会构成阻碍。

小托身：小锁舌的安装主体，对大锁舌的自锁功能起控制作用。其头部装配小锁舌，而凸出的三角形部分则推动制动片，从而解除对大托身的自锁。

拉片：在大锁舌内缩过程中，拉片起到定位和解除自锁的作用。其顶部的挂耳插入大托身的中部长方孔中，实现与大托身的联动内缩。同时，拉片两侧的支角能够拨动制动片，进一步解除对大托身的自锁。拉片的其他部分则用于自身定位和在滑块的控制下运动。

除了上述结构部件外，汽车门锁还具备多种功能以满足不同需求：

锁紧功能：当受到关闭车门等外力作用时，锁体与锁销紧密啮合，确保车门的牢固锁紧。考虑到安全性和可靠性，门锁通常设有全锁紧和半锁紧两个位置。

防误锁功能（主要适用于司机门锁）：在门锁开启状态下，无论其处于锁止还是解止状态，当正常操作使卡板与止动爪啮合时，在防误锁机构的作用下门锁将保持解止状态，防止误操作导致的锁紧。

儿童锁功能（主要适用于后门锁）：当儿童安全保险机构锁定时，内开操纵机构无法打开门锁，但外开操纵机构仍可正常开启门锁，有效保护儿童安全。

内锁止/解止功能：在全锁紧位置时，通过操作外锁止/解止机构可使门锁进入锁止或解止状态。当门锁锁止时，内外开操纵机构均无法打开车门提供额外安全保障。