当汽车冷启动时，特别是冬季，排气管和室外的空气都是冷的，而从发动机中排出的废气是热的，这就产生了水雾，也就是白烟。这种情况是正常的，不必担心。但是，如果在热车时仍然存在冒白烟的现象，那么原因和解决方法可能有以下几种：

1. 汽油中的含水量超标。如果喷油嘴喷入缸内的汽油含有大量水分，在经过高温蒸发后形成水蒸气，然后排出。这种情况不仅在冷车时存在，在热车时也很明显。并且会出现动力不足、油耗上升等故障，长时间下去会对发动机造成不可挽回的伤害。因此，在平时加油时，建议选择正规质量的油品。

2. 冷却液进入气缸内燃烧。原理与第二种相似，但危害往往大于前两种现象。当冷车、热车都有大量白烟排出时，则有可能是气缸垫损坏、缸体平面、缸盖平面变形、缸壁出现小砂眼或裂纹导致的，并且防冻液还会伴随冒白烟的现象而减少。对于此类原因，需要对发动机进行拆解，对损坏的部分进行修复。

3. 发动机温度过低。一部分柴油没有燃烧变成油蒸气，随废气从排气管排出，放出白烟。发动机温度低是恒温器出现故障了，建议尽快去维修一下，长时间温度过低会使可燃混合汽点火困难或燃烧缓慢，导致发动机功率下降。

4. 喷油时间太晚。由于喷油时间较晚，喷油时气缸温度有所下降，部分柴油还没有燃烧成油蒸气，与排气管内正常工作气缸排出的高温废气汇合，从而排放出白烟。应检查并调整连接盘固定螺丝紧固情况以及键和键槽情况，慢慢提前喷油时间，使白烟消除、发动机运转正常。

5. 喷油器雾化不良。雾化不良导致柴油燃烧不完全，与排气管内正常工作气缸排出的高温废气汇合，从而排放出白烟。更换喷油器即可解决问题。

6. 气缸压力过低。柴油机刚启动时冒白烟、温度升高后变成冒黑烟，这说明气缸压力不足，此压力虽能维持柴油机启动，但启动时因温度过低使部分柴油未燃烧便挥发成蒸汽排出。应检查气门关闭严密程度、配气相位情况、气缸垫或喷油座孔的密封垫是否漏气、气缸磨损是否过大、活塞环有无卡滞或其开口是否重合等，然后对症解决。

7. 喷油压缩压力低。应将喷油器拆开清洗，并进行相应的调试和修理。