差速锁是一种用来锁止轮间差速器(左右半轴间)或者轴间差速器(前后驱动桥间)的装置,用于应对单个或多个车轮失去附着力无法脱困的情况。当一个驱动轮打滑时,差速器锁可以将差速器壳与半轴锁系成一体,使差速器失去差速作用,将全部扭矩转移到另一侧驱动轮上,从而恢复汽车的行驶动力。不同的差速器采用了不同的锁止方式,包括强制锁止式、高摩擦自锁式、牙嵌式、托森式和粘性耦合式等。其中,强制锁止式差速锁在普通对称式锥齿轮差速器上设置差速锁,虽然结构简单、易于制造且转矩分配比率较高,但操纵不便,需要停车操作;高摩擦自锁式则通过摩擦片之间产生的摩擦力矩来使差速器锁止,可以提高汽车的通过性能,但结构复杂、成本较高;牙嵌式差速器锁具有两片压盘,通过两排牙齿的咬合来实现差速器失效;托森式差速器使用蜗轮蜗杆传动具有自锁特性,广泛用于全轮驱动汽车的中央差速器以及后驱动桥轮间差速器;粘性耦合式差速器则使用硅油作为传递转矩的介质。总之,差速锁是汽车行驶中非常重要的一个组成部分,能够有效提高汽车的行驶性能和安全性。