蓄电池不能充电的原因有以下几点：

1. 电池处于满电状态。当电池处于满电状态时，它无法充电。

2. 蓄电池的负极板硫酸盐化。由于普通恒压充电器设计的设置原因，有可能使充电不完全，即使在使用过程中可以充电或放电，但因充电不足也会导致容量逐步降低，寿命会缩短。蓄电池极板硫化，使其表面附上一层导电性能差的白色硫酸铅晶粒，这种粗大晶粒堵塞极板孔隙后，电解液难以渗入，致使内电阻增大，电流强度减小。这种情况需要更换蓄电池。

3. 缺少电解液。如果电解液干了，可以先加蒸馏水，加够以后不要把电池的加液冒盖上。找一个220V的普通白炽灯和电瓶串联起来，接到家里220V的交流电源上，看看灯泡是不是能正常发光，如果能正常发光，就继续通电1分钟左右再断开电源。稍等几分钟再次接通一分钟，如此反复3-5次后，再将电瓶接到充电器上，进行正常充电15小时即可。

4. 充电线路中接头处松动或锈蚀。这种情况会使电阻增大，电流强度减小，以至于充不上电，只需更换接头即可。

5. 蓄电池疲劳损伤。如果蓄电池使用了一年以上而充不进电，一般为蓄电池疲劳损伤，应更换新蓄电池；如果蓄电池温度偏高，可用高率放电仪检测；若测得某单格电流电压低于1.5伏，说明此单格电池内有短路故障，应拆开维修；若电解液非常浑浊，一般是极板上的活性物质已大部分脱落，基本失去了工作能力，应换用新蓄电池；若使用1～2次启动机后，再启动时启动机依然无力，说明该蓄电池处于浮充电状态，这是由于极板硫化或负极板硬化所致，应对蓄电池进行恢复性充电。此时，应拆开蓄电池进行修理，并换极板或更换蓄电池。

6. 大电流给蓄电池充电。由于充电机采取大电流给蓄电池充电或充电过度，以大电流使蓄电池放电。调整电流匹配适宜额度。

蓄电池不充电的故障的排除方法：

1. 发动机工作时，信号装置（如电喇叭、转向灯、制动灯等）能工作，但在发动机停止运转时，信号装置不能工作，说明蓄电池不充电。根据上述故障现象，说明磁电机的照明、充电线圈及到整流电压调节器的线路没有故障，可能是蓄电池损坏或极板硫化，或熔丝熔断。还有一种可能是整流电压调节器被击穿，使蓄电池的电能耗尽。

2. 检查熔丝，若熔断，应更换；检查连接蓄电池的导线是否松动、脱落，若松动或脱落，应重新安装牢固。

3. 检查蓄电池的极板是否硫化。若硫化严重，应更换极板；若硫化较轻，可将原来的电解液倒出加入蒸馏水或密度较小的电解液，进行长时间充电，促使极板还原。