奔腾x80的油耗问题主要有三个原因：

首先，其过时的发动机技术是最大的问题。三款发动机均采用多点喷射技术，而非缸内直喷技术，导致油耗较高。

其次，其少挡位的6AT变速箱也是罪魁祸首，X80的6AT变速箱喜欢忽上忽下。

最后，换挡逻辑不智能，导致X80比较耗油。

尽管如此，奔腾X80的整体性价比还是不错的，性能强劲。该车型实现了诸多创新和突破，尤其是整车造型和操控性；底盘采用了同类车型中首创的前后独立悬架。

最引人注目的设计当属车的尾部的“x”线条造型，让人过目难忘。内饰设计可谓是亮点之一，银色装饰条贯穿整个中控台，与方向盘上的银色装饰相呼应，中空面板功能区域层次分明，整体设计协调，具有不俗视觉效果。导航系统、电子手刹、电动调节前排座椅、一键启动以及车身稳定系统等功能。

在通过凹凸不平的路面时，车身、底盘、悬架都将经受巨大的考验，车身刚性好的车辆，扭曲变形程度较小，车身也没有松散的感觉。奔腾X80车身采用可靠的加强型3H车身结构，由车身上8根加强梁组成框架结构，使得车辆抗变形能力提升，保证了整车强度。

以奔腾X80 2018款Live版2.0L手动豪华型为例：

这一款车的长宽高分别是4620mm，1820mm，1695mm，轴距为2675mm。动力方面使用的是2.0升自然吸气发动机，这款发动机的型号为CA4GD1，最大功率为108147kw，最大扭矩为184N·m，最大功率转速为6500转每分钟，最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机配备了多点电喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体