涡轮增压的车辆不能改气。这是因为改气后，会导致气燃烧温度降低，吸热减少，同时喷油嘴无法正常工作，容易堵塞。传统电喷汽车使用甲醇时也容易堵住喷油嘴，而缸内直喷的堵塞速度更快。此外，改气后的汽车维修成本也会较高。

此外，气门和燃烧室等位置也容易出现积碳现象，这会导致汽车怠速不稳等问题，并且发动机寿命也会下降。天然气燃烧时温度较高，会导致发动机老化加快。天然气中还含有硫，对发动机有较大的腐蚀性。

涡轮增压发动机，也称为带T车型，其作用是通过增加发动机缸内油气混合密度，提高燃油的燃烧效率。改动涡轮增压发动机时需要添加压力传感器、限压阀等部件，同时还需要改动ECU技术、管路和布线，这会对发动机造成不良后果。

涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，它利用发动机排出的废气惯性冲力推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，使空气的压力和密度增大，燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整发动机转速，以增加发动机的输出功率。

涡轮增压的最大优点是它可以在不增加发动机排量的基础上，大幅度提高发动机的功率和扭矩。涡轮增压发动机不仅更加省油，还能使排放物中的CO(一氧化碳)，CH(碳氢)和PM(微粒)下降。