对于“crv混动能不能上绿牌”的问题，答案是肯定的。本田CRV插电混动车型可以上绿牌，但油电混动则不行。绿牌是新能源车专用号牌，采用绿底黑字黑框线的设计，新能源汽车号牌为渐变绿色。大型新能源汽车号牌为黄绿双拼色（地区代码部分为黄色，号码部分为绿色）。

CR-V锐混动 e+对双电机系统进行了优化，电机的制作工艺由以往的圆形绕组方式变为方形线圈，这使得电机总体积中线圈的占比从原来的百分之48上升到百分之60，而电机总体实现了百分之23的小型化，功率密度比以往提高至1.4倍，扭矩密度提高至1.3倍。电芯使用了松下的NCM三元锂离子电池，总容量达到16.3kWh，相对于Honda上一代插电式混合动力车型，CR-V锐·混动e+的EV行驶使用电容量提高至4倍，整车NEDC纯电续航达到85km，除了EV续航增加以外，电池包容量增大后加上PCU（能量控制器）功率也有大幅提高，让车辆在EV模式下极速进一步提长，扩大EV的行驶工况范围。

CR-V锐·混动e+搭载的第三代i-MMD电机，通过减少磁损，提升绕线密度，冷却性能优化等措施，让动力输出和效率得到提升。驱动电机最大功率135kW，最大扭矩315牛米，最大转速13000rpm。

有了这样优秀的新能源汽车理念，同样需要一款优秀的燃油发动机做后盾，CR-V锐·混动e+的第三代i-MMD发动机基础硬件不变，对进排气门、曲轴、EGR比例、节温器温度进行优化，压缩比提升至13.5，其最高热效率达百分之40.6。发动机最大功率为107kW，最大扭矩为175牛米。

以本田CR-V新能源 2021款锐 混动e+ 2.0L 睿驰版为例，长宽高分别为4585mm、1855mm、1679mm，轴距为2660mm。虽然属于非插电式混合动力，但仍然是新能源车型，因为其采用了燃油燃烧带来的能量，所以可以称为新能源车，也可以上绿色车牌。混动CR-V外观上，中规中矩，相比老款并无重大改动，最大的变化就是尾部不再翘起。