汽车点火系统的组成及工作原理

汽车点火系统由电源(蓄电池或发电机)、点火线圈、分电器、火花塞、点火开关和控制电路组成。汽车点火系统工作原理如下：

机械式点火系统的工作过程

机械式点火系统的工作过程是由曲轴带动分电器轴转动，分电器轴上的凸轮转动，使点火线圈初级触点接通与闭合而产生高压电。

点火高压电的传输和分配

点火高压电通过分电器轴上的分火头，根据发动机工作要求按顺序送到各个气缸的火花塞上，火花塞发出电火花点燃燃烧室内的气体。

调节点火提前角

分电器壳体可以手动转动来调节基本的点火提前角（即怠速运转时的点火提前角），同时还有真空提前装置，它根据进气管内真空度的变化提供不同的提前角。

传感器的作用

通过一系列传感器如发动机转速传感器、进气管真空度传感器（发动机负荷传感器）、节气门位置传感器、曲轴位置传感器等来判断发动机的工作状态。

发动机转速传感器

发动机转速传感器的作用是检测发动机的转速，以便确定点火提前角。

进气管真空度传感器

进气管真空度传感器的作用是检测进气管内的真空度，以便调整点火提前角。

节气门位置传感器

节气门位置传感器的作用是检测节气门的位置，以便确定点火提前角。

曲轴位置传感器

曲轴位置传感器的作用是检测曲轴的位置，以便确定点火提前角。

确定最佳点火时刻

根据爆震传感器信号对上述点火要求进行修正，使发动机工作在最佳点火时刻。

通过以上工作原理，汽车点火系统能够保证发动机正常运转，提高发动机的效率和可靠性。