气囊桥货车的利：

• 整车轻量化。气囊桥主要是用空气的气压来支撑车架，因此可以减少很多车辆的配件，自然可以减轻汽车的重量。
• 自重轻了，货车就可以多拉货，相应的增加了收入。
• 空车的时候可以提起一根车桥(也就是有一排轮胎是悬空的)。由于轮胎升起来了就不会与地面接触，所以可以减少行驶阻力，降低车辆的油耗。
• 由于轮胎升起来了就不会与地面接触，可以减轻轮胎的磨损，增加轮胎的寿命，更换轮胎的时间延长。
• 调整车辆高度。由于气囊桥主要是用空气的气压来支撑车架的，所以调整内部气压就能够调节气囊的高度，从而调整整车高度。
• 乘坐舒适。因为气囊桥大货车是用气体的压力来支撑点大货车净重的，因此缓存水平非常高，在大货车历经晃动道路时可以过滤掉绝大多数地面意见反馈，进一步提高了大货车行车时的舒适度。
• 保护底盘。当小车从坑坑洼洼道路行车时，气囊桥能够减少硬实物件对底盘的冲击性，进而在一定水平上做到维护汽车底盘的目地。

气囊桥货车的弊：

• 成本高：制造气囊桥的成本比制造板桥的成本高一些，所以搭载气囊桥的货车要比普通货车贵一些，而且气囊桥货车在后期维修保养的费用上面都比较高。
• 稳定性一般。由于气囊桥的原理比较复杂，容易发生故障，所以在稳定性方面还得需要时间检验。