点火线圈是汽车点火系统的重要组成部分，如果出现烧坏的情况，会导致汽车无法正常启动或者工作。以下是点火线圈烧坏的原因及解决办法：

1、发电机电量过高，点火线圈的负载过重，会导致点火线圈被烧蚀。这种情况往往不仅是点火线圈被烧坏，其他如车灯等汽车电器也会被烧坏。线圈安装部位离热源太近、散热不良，应排除其过热故障，并将线圈安装在距发动机稍远的部位。

2、使用的点火线圈型号不对。因为不同型号的点火线圈输入的电压也不同，换错了会导致点火线圈寿命下降、功能失效。更换火线圈时，要与车型相适应。

3、火花塞间隙大会导致主线圈负荷大、发热大，导致点火线圈的绝缘层老化快。又或者组装的点火线圈可能绝缘材料耐久性差、线圈内阻大发热大导致点火线圈的绝缘层老化击穿。调整间隙或者更换火花塞。

4、用了质量差的点火线圈。点火线圈质量差，线圈缠绕或者在焊接处就经常会出现质量问题，在汽车行驶过程中遇到震动就很容易出现短路现象，造成点火线圈出现故障。劣质的点火线圈做得比较粗糙，无法在高温高压的环境下稳定工作，很容易出现问题。需要更换火线圈。

5、点火线圈插头松动。点火线圈的附加电阻必然会遭到损坏。点火线圈松动可能导致接触不良。遇到这种现象后车主及时修理。

6、汽油质量差；如果汽油的质量很差，明显的现象就是发动机积碳增多，积碳增多可能从外面看不到，如果经常使用劣质汽油，使用内窥镜看发动机内部时，内部的黑色积碳非常多。彻底排空油箱内剩余油品，重新加入优质汽油，清洗喷气嘴，清洗燃烧室，并更换汽油格。建议车主加油时选择质量好的汽油，还要选择正确的汽油标号。

7、汽缸压缩比错误；气缸压力过高多数是由于积碳过多造成的。积碳过多会导致气缸可用容量变小，增大了压缩比，压缩比增大后气缸压力也就随之增加了。建议重点检查火花塞，点火线圈，喷油嘴，必要时进行更换。

8、电脑板出现程序故障；汽车电脑板烧坏的原因是主电源线路连接不良。需要及时检查和维修。

9、电源电压不稳定；电压不稳定一般多为电线开始老化，电阻开始有所变大，但由于这种情况出现的电压不稳定通常为短暂性，间接性，面对这种情况车主直接更换老旧电线即可。

10、高压线的电阻不正常；高压线从发动机上拆下观察其外表，如有破损、龟裂或有击穿漏电的痕迹应更换。

11、次级有短路现象；要仔细观察出现的现象，预估出可能出现问题的电路；其次拆掉保险，这有助于查找电路支路，最后在关键部位检测电压及电阻，查出故障所在。

12、点火控制器的初级电流过高导致点火线圈过热。发动机电脑程序故障，使得点火控制器的初级电流过高导致点火线圈过热，及时升级新版本数据包。

如果出现点火线圈烧坏的情况，需要根据具体情况进行排查和修复。在使用过程中，要注意保养和维护点火系统，避免出现故障。同时，选择质量好的点火线圈和汽油，也可以有效延长点火系统的使用寿命。