差速锁,作为差速器的锁止机构,其核心功能在于锁止轮间差速器或轴间差速器,针对的是一个或多个车轮在失去附着力时的脱困问题。
普通差速器设计允许左右车轮转速不同,但当一侧车轮空转,另一侧车轮即便在良好路面上也无法获得扭矩,导致车辆失去驱动力。差速锁的出现正是为了解决这一问题,确保至少一侧车轮能够获得动力,帮助车辆摆脱困境。
手动机械式差速锁,以其简单可靠的技术和低成本,成为提高车辆越野性能的有效装备。它能够在越野路况下将动力有效传递至所有车轮,但使用时需注意,必须在低速状态下切换,且正常行驶时使用会对车辆部件造成损害。
而伊顿式差速锁则是一种自动控制的锁止机构。当两侧车轮附着力出现差异,且转速差达到设定值时,它会迅速反应,自动锁止差速器,使两侧车轮获得相同动力,帮助车辆轻松脱困。尽管反应速度略慢且无法手动控制,但其自动化的特性为驾驶者提供了更多便利。