发动机高温后变得无力了

发动机高温后会变得无力，以下是发动机产生高温的原因：

1. 电路故障：电子冷却风扇不转，使水箱散热能力下降。当不使用空调时，水温正常；而启用空调后，水温明显上升。此故障一般均为空调散热器的电子风扇不转或继电器失效、损坏所致。检查空调散热器的电子风扇，维修更换。

2. 机械故障：风扇偶合器缺油、损坏或卡死，使冷却风扇不转。发动机长时间运转时，水温偏高甚至沸腾。一般是由于节温器失效造成水循环不畅所致。水温升高后，节温阀打不开，冷却水没有大循环，从而起不到散热和调节水温的作用。在我国南方热带地区或应急时，均可拆除节温阀。水泵皮带松脱或水泵损坏导致无循环水。水管、水套及缸体、缸盖接合处漏水。检查水泵皮带是否松脱，损坏，如问题无法解决，建议去专业维修店维修。

3. 装配不当：大修或新装配的发动机，在装机过程中，由于尺寸或配合间隙不符经常会产生水温偏高现象。刚大修装配的发动机，中速运转半小时左右，水温偏高。一般是由于活塞或活塞环与气缸的间隙过小。长时间运转还会造成卡环、断环和拉缸等故障。修理时遗留杂物或安插物体不当造成水道堵塞，使水温偏高。进风口堵塞，使散热不畅。出现问题自己解决不了的，建议去专业维修店维修。

4. 调整不当：排气门间隙过大。使排气门打开时间晚，开启时间短，造成排气不畅，引起水温偏高。一般可通过发动机运转时的声音进行判断，此时气门与摇臂之间发出哒、哒、哒的撞击声。点火时间不准确。点火时间过早时，会因燃烧不完全而产生爆震及二次点火现象，引起水温偏高。点火时间过晚时，造成不完全燃烧，同样会使水温偏高。可以让维修师傅再仔细调整排气门。

5. 汽车水温之所以会过高，最主要的原因就是水箱缺水了。因为水箱缺水之后，就无法正常工作了，这样时间长了之后，就会影响汽车上各个配件的工作状态。所以为了避免汽车在行驶中，出现不好的情况，最好的处理方式就是给汽车水箱降温，再添加冷却液，这样就可以防止水温高了之后会影响到发动机了。