摩托车平衡轴是一个装有偏心重块并随曲轴同步旋转的轴，它利用偏心重块所产生的反向振动力，使发动机获得良好的平衡效果，降低发动机振动。平衡轴技术是摩托车发动机中应用较广的一项技术，它的结构简单实用，可有效地缓减摩托车的整车振动，提高驾驶的舒适性。

在摩托车发动机的曲轴箱上有一个较大的凸起，那就代表这款摩托车有平衡轴。不过，有些没有平衡轴的摩托车发动机曲轴箱上，也会有一个比较小的凸起。

摩托车发动机采用的平衡轴方式有两种：双平衡轴和单平衡轴。两种方式在工作原理上是相同的但具体结构有不同。

1.双平衡轴方式：

双平衡轴采用链传动方式带动两柜平衡轴转动，其中一根平衡轴与发动机的转速相同，可以消除发动机的一阶振动；另一根平衡轴的转速是发动机转速的2倍，可以消除发动机的二阶振动，达到理想减振效果，双平衡轴方式较为复杂，成本高。占用发动机的空间大，一般在大排量摩托车上使用。

2.单平衡轴方式：

单平衡轴采用单一的平衡轴，利用齿轮传动方式进行工作，通过曲轴旋转带动固连的平衡轴驱动齿轮--平衡轴从动齿轮--平衡轴。单平衡可以平衡占整个振动比例相当大的一阶振动，可以使发动机的振动得到明显改善。由于单平衡轴方式结构简单，占用的空间小，在单缸和小排量的发动机中应用较广。

摩托车平衡轴是一个非常重要的技术，它能够有效地降低发动机振动，提高驾驶的舒适性。在摩托车发动机的曲轴箱上，如果有一个较大的凸起，就代表这款摩托车有平衡轴。但是，有些没有平衡轴的摩托车发动机曲轴箱上，也会有一个比较小的凸起。摩托车发动机采用的平衡轴方式有两种：双平衡轴和单平衡轴。双平衡轴采用链传动方式带动两柜平衡轴转动，其中一根平衡轴与发动机的转速相同，可以消除发动机的一阶振动；另一根平衡轴的转速是发动机转速的2倍，可以消除发动机的二阶振动，达到理想减振效果，双平衡轴方式较为复杂，成本高，一般在大排量摩托车上使用。而单平衡轴采用单一的平衡轴，利用齿轮传动方式进行工作，通过曲轴旋转带动固连的平衡轴驱动齿轮--平衡轴从动齿轮--平衡轴，单平衡可以平衡占整个振动比例相当大的一阶振动，可以使发动机的振动得到明显改善。由于单平衡轴方式结构简单，占用的空间小，在单缸和小排量的发动机中应用较广。