以下是发动机水垢的处理方法：

1. 用化学方法除垢：最常见的方法是水软化或离子交换。在这个过程中，有害离子，如钙离子和镁离子，被钠离子所取代。通常在小型装置或者在冷凝液回流体积较大的情况下使用这种方法。离子交换在填充离子交换装置的合成树脂颗粒表面进行。

2. 使用酸或碱类物质，使不溶解于水的物质转化为可溶解物质。

3. 注意所选用碱溶液或酸溶液的除垢效能及对机件的腐蚀影响。

以下是发动机冷却系统水垢的资料：

1. 发动机冷却系统中的水垢一般积聚在金属表面，呈灰白色的碳酸钙、硫酸钙等物质。

2. 水垢使冷却系统金属内表面涂上一层隔热材料，导致散热条件恶化。

3. 水垢过多使冷却系统管道通过面积减小、流水不畅、不易散热，使发动机温度升高，致使机件局部过热而导致发动机裂损事故的发生。

4. 水垢引起冷却水温度过高，将造成汽缸和进气道温度过高，使进入汽缸的混合气因受热而膨胀，减少充气量，使发动机功率降低，油耗增加，并会引起自燃或爆燃现象。

5. 冷却系统中的沉渣及水垢、铁锈过多将减少冷却水的容量，填塞冷却系统管道、阻碍水流，严重时胀裂散热器芯管而引起漏水。

发动机水垢处理是一项重要的维护任务，因为水垢会影响发动机的性能和寿命。水垢的形成是由于水中的钙离子和镁离子与水中的碳酸盐反应形成碳酸钙和硫酸钙，这些物质会在金属表面沉积，形成一层硬质的水垢。如果不及时清除，会导致冷却系统管道通过面积减小、流水不畅、散热不良，甚至胀裂散热器芯管而引起漏水。此外，水垢还会使冷却系统金属内表面涂上一层隔热材料，导致散热条件恶化，从而使发动机温度升高，局部过热而导致发动机裂损事故的发生。因此，为了保持发动机的正常运行，我们需要定期清除水垢。

对于发动机水垢的处理方法，最常用的是水软化或离子交换。在这个过程中，有害离子，如钙离子和镁离子，被钠离子所取代。通常在小型装置或者在冷凝液回流体积较大的情况下使用这种方法。离子交换在填充离子交换装置的合成树脂颗粒表面进行。此外，还可以使用酸或碱类物质，使不溶解于水的物质转化为可溶解物质。但需要注意所选用碱溶液或酸溶液的除垢效能及对机件的腐蚀影响。