提升车辆安全性和操纵性的ESP是车辆动态极限状态下防止失控的系统或程序。

ESP的工作原理是通过传感器信号判断行驶状态，计算后对车轮进行单独控制以提高车辆稳定性。

ESP的作用包括精确控制车轮制动、调整发动机输出转矩和控制车辆行驶速度。

ESP系统是一个牵引力控制系统，比其他牵引力控制系统更先进，由控制单元和各种传感器组成。

ESP系统包括ABS和ASR，可以纠正驾驶失误并防止汽车达到动态极限。

ESP系统是提升车辆安全性和操纵性的系统，它在车辆达到动态极限时有效地防止失控。

ESP系统通过传感器信号判断行驶状态，然后对车轮进行单独控制，以提高车辆稳定性。

ESP的作用包括精确地控制制动和调整发动机输出转矩，以及控制车辆行驶速度。

ESP系统是一个牵引力控制系统，包括ABS和ASR，是目前最先进的汽车防滑装置形式。

ESP系统由控制单元和转向传感器、车轮传感器、侧滑传感器、横向加速度传感器等组成，可以检测分析车况并纠正驾驶失误。

ESP系统的作用是精确地控制一个或多个车轮的制动过程，分配施加在每个车轮上的制动力。

ESP系统还可以自动调整发动机的输出转矩，控制汽车的行驶速度。

ESP系统能够迫使汽车产生一个绕其质心转动的旋转力矩，代替驾驶员调整汽车行驶方向。

ESP系统由控制单元和各种传感器组成，通过传感器的信号判断车辆的运行状态，然后发出控制指令。

ESP与ABS和ASR的区别在于ESP可以检测分析车况，纠正驾驶失误，做到防患于未然。

ESP系统对转向过度或转向不足特别敏感。例如，当汽车在道路湿滑时左转并转向过度，ESP会迅速制动右前轮恢复附着力，并产生相反的扭矩使汽车保持在原来的车道上。