独立悬架和非独立悬架各有优缺点，具体哪种更好需要根据驾驶需求来选择。

独立悬架的同轴两侧车轮之间没有连接，也没有运动干涉，常见的有麦弗逊悬架、多连杆悬架、双叉臂悬架、双横臂悬架、双球节悬架等。相比之下，非独立悬架的同轴两侧车轮是相互连接的，运动时会有互相干涉现象，分别有扭力梁和整体桥两种。

独立悬架的车辆行驶时车身不会因为某一个震动的起伏而影响整体姿态，轮胎的抓地力也不会受到影响，相比操控性会有明显的提升。因此，独立悬架在调教水平高的情况下，乘驾感受和操控性会更好。但是，这种结构复杂的悬架对制造工艺和用料要求很高，相应的配置车型价格也会高一些。

非独立悬架类似于板车，主要应用于低端乘用车或者越野车、大型客货车等车辆，因为结构简单，相对成本低，占用空间小，承载力也相对较高。

但是，行驶时一侧轮胎受到撞击震动时，另一侧的轮胎也会跟着受到震动，轮胎遇到凹凸不平的路况时，另一侧的轮胎和地面的接触面也会随之角度倾斜。在后驱车辆上，整体性能会受到影响。

因此，根据不同的驾驶需求来选择独立悬架或非独立悬架非常重要。如果你追求更好的操控性和乘坐舒适性，可以选择独立悬架，但是价格会相对较高。如果你更注重成本和承载力，可以选择非独立悬架。总之，选择哪种悬架需要根据自己的需求来决定。