万向传动装置是一种用于连接不在同一直线上的变速器输出轴和主减速器输入轴的装置，它能够在两轴之间的夹角和距离经常变化的情况下，可靠地传递动力。万向传动装置可分为闭式和开式两种。闭式万向传动装置采用单万向节，传动轴被封闭在套管中，套管与车架做球铰连接，其最大特点是传动轴外壳作为推力管来传递汽车的纵向力，从而起到悬架系统、导向机构中纵向摆臂的作用。而开式万向传动装置结构简单，重量轻，现代汽车广泛应用，其作用与闭式类似，也是用来在工作过程中相对位置不断改变的两根轴间传递动力。

万向传动装置的作用是保证在两轴之间的夹角和距离经常变化的情况下，仍能可靠地传递动力。它广泛应用于汽车领域，起到连接不在同一直线上的变速器输出轴和主减速器输入轴的作用。闭式万向传动装置采用单万向节，传动轴被封闭在套管中，套管与车架做球铰连接，其最大特点是传动轴外壳作为推力管来传递汽车的纵向力，从而起到悬架系统、导向机构中纵向摆臂的作用。而开式万向传动装置结构简单，重量轻，现代汽车广泛应用。

万向传动装置是一种重要的汽车零部件，其作用是保证在两轴之间的夹角和距离经常变化的情况下，仍能可靠地传递动力。闭式万向传动装置采用单万向节，传动轴被封闭在套管中，套管与车架做球铰连接。而开式万向传动装置结构简单，重量轻，现代汽车广泛应用。无论是闭式还是开式，万向传动装置都能够在工作过程中相对位置不断改变的两根轴间传递动力，起到连接不在同一直线上的变速器输出轴和主减速器输入轴的作用。