当汽车没有熄火的情况下再次打火，会对车辆造成一定的损害，但具体影响取决于车型。现代汽车大多配备了启动保护装置，当汽车未熄火时打火，车辆将不会有任何反应或直接熄火。然而，早期的许多汽车没有这种保护功能，当汽车未熄火时再次打火，可能会发出齿轮碰撞的异常声音，这可能会损坏启动马达或飞轮齿，但对发动机没有伤害。

现代汽车有两种点火方式：传统的机械式点火和电子点火。

对于机械式点火，当钥匙转到点火挡时，汽车电瓶向点火线圈供电，而当钥匙转到启动挡时，电瓶同时向点火线圈和启动机供电。启动电机（马达）在电流的带动下开始转动，进而带动发动机转动，发动机产生顺时高压通过配电器给火花塞供电，火花塞开始点火。喷油器开始向气缸内喷油，雾化的燃油被火花塞点燃，汽车正常启动并开始怠速运转，这时松开钥匙后马达齿轮会脱离飞轮不再运转。

对于电子点火，ECU（电脑）根据接收的各种传感器信号计算出最佳点火时间和点火提前角，向点火器发出指令，点火器根据接收到的指令控制点火线圈初级电路导通或者切段。从汽车启动的两种点火方式来看，电子点火系统都是由电脑控制启动过程。例如，一键启动车辆再按一次启动键会导致马达齿轮和飞轮的撞击声音，但偶尔几次不会有什么影响。

汽车马达和发动机飞轮的作用是将蓄电池的电能转化成机械能以驱动发动机上的传动结构（飞轮）运转，从而启动发动机。发动机在自行运转之前需要借助外力，这个驱动过程被称为发动机的启动。发动机飞轮是一个具有很大转动惯量的盘形零件，可以理解为能量储存器，可以将发动机做功冲程外的能量储存起来。当发动机转速高时，飞轮的动能增加，这时飞轮会储存能量；相反，当发动机转速低时，飞轮会释放能量。

总之，对于现代汽车来说，再次打火未熄火的情况下通常不会有太大影响，但如果车辆没有启动保护功能，可能会损坏启动马达或飞轮齿。因此，我们应该避免在汽车未熄火的情况下再次打火。