电动汽车所使用的电机主要有两种,分别是永磁同步电机和交流异步电机。
永磁同步电机的工作原理是通过电生磁,通电后电机中的线圈产生磁场,由于内部的磁铁同性相斥,线圈便开始转动。电流越大,线圈的转动速度就越快。
永磁同步电机的优点在于体积小、质量轻,可以节省空间,而且其高功率密度使其工作效率达到97%。然而,它的缺点是造价昂贵,需要用到稀土这种稀缺资源作为材料。在中国,稀土资源丰富,因此国产电动车如北汽新能源、比亚迪和小鹏汽车等普遍采用永磁同步电机。
与永磁同步电机不同,交流异步电机采用线圈+铁芯的设计。通电后磁场出现,随着电流变化,磁场方向和大小也跟着改变。
虽然交流异步电机的功率没有永磁同步电机高,但价格较低,因此成本控制较为理想。但是,它体积大,占用汽车空间,能量消耗高,导致运行效率较低。因此,交流异步电机在新能源客车上的应用较多。特斯拉也是主要使用交流异步电机的汽车品牌之一。
目前,电机的发展仍处于瓶颈期,需要突破。国产品牌电动车注重空间,而合资品牌特斯拉更注重动力,因此它们侧重使用的电机不同。