单缸柴油机发生飞车的主要原因有两大方面：

一是机油进入气缸燃烧，导致柴油超供；二是调速器方面的问题，如调速器铁脱落、调速弹簧断裂、调速器限位螺钉松动等。

为了避免这种情况发生，我们需要对柴油机进行正确的安装、保养和调试，同时确保所加柴油清洁、牌号正确。

一旦发生飞车故障，操作者需要冷静处理，立即关闭油门和油箱开关，捂严空气滤清器的空气入口，减压停机。

具体采取哪种措施最简便易行和切实有效，需视柴油机的具体结构特点而定。如果在行驶时出现飞车现象，应踩下制动器使发动机憋灭火，但严禁使用离合器进行操作。

如果出现供油量过大的情况，可能是由于油泵柱塞或调速杠杆卡死在最大供油位置，或者油泵柱塞油量调节臂未正确安装，或者油泵柱塞中间的轴向回油孔堵塞等。

此外，润滑油大量窜入燃烧室也可能导致飞车，如机油过多、油底壳内机油过多、油浴式空气滤清器油盘内机油过多等。

为避免这种情况发生，应确保发动机大修后活塞环的方向正确，活塞环的开口间隙和边间隙不应过大。

当柴油机出现飞车时，应立即采取紧急措施，如迅速拔下空气滤清器或用力砸断高压油管接头螺母等。

飞车时应沉着冷静，果断采取有效措施使飞车停止，切勿惊慌失措。如果临时找不到扳手，可用衣服或毛巾等紧紧包住空气滤清器的空气入口，使柴油机熄火。

此外，还可以加重柴油机负荷以使柴油机停车。需要注意的是，严禁使用离合器进行操作。