如果发现汽车减震器漏油，应该拧紧油缸盖螺母。如果减震器仍然漏油，可能是油封或密封垫圈损坏失效，减震器本身也有可能损坏。这时候，建议及时去维修店更换新的油封、密封垫圈或减震器。

如果减震器没有漏油，需要检查连接销、连杆、连接孔、橡胶衬套等是否损坏、脱焊、破裂或脱落。如果上述检查正常，还需要进一步分解减震器，检查活塞与气缸的配合间隙是否过大，气缸是否拉伤，气门密封是否良好，气门片是否与气门座贴紧，减震器的拉伸弹簧是否过软或断裂。根据情况，应通过研磨或更换零件来修复减震器。

另外，减振器在实际使用中会产生噪音，主要是减振器与钢板弹簧、车架或轴碰撞、橡胶垫损坏或脱落、减振器防尘筒变形、缺油等引起的。需要找出原因并修复。

减震器漏油原因可能有以下几个方面：内部的清洁度不好，有焊渣、铁屑等杂物导致油封磨损，需要去维修店清洁减震器内部；工作条件恶劣，外部的泥沙等杂物进入油封，需要去维修店清洁减震器及油封；油封的密封接口老化，失去密封功能，需要去维修店更换减震器油封的密封接口；在喷底盘装甲的时候，没有将减震器遮好，装甲附在减震器活塞杆上，需要去维修店将装甲和减震器活塞杆分开，重新装好；密封不严导致的，需要去维修店密封活塞运动的支杆。

如果汽车减震器坏了，可能会出现以下症状：在道路条件较差的路面上行驶10公里后停车，用手摸减震器外壳，如果不够热，说明减震器内部无阻力，减震器不工作；用力按下保险杠，然后松开，如果汽车跳跃超过一两次，则说明减震器有问题，需要去维修店维修减震器；当汽车缓慢行驶而紧急制动时，若汽车震动比较剧烈，可能是减震器有问题，需要去维修店维修减震器。

如果发现减震器内部缺油或阀门零件损坏，可以拆下减震器将其直立，并把下端连接环夹于台钳上，用力拉压减震杆数次，此时应有定的阻力，往上拉复原的阻力应大于向下压时的阻力。如果阻力不稳定或无阻力，需要去维修店修复或更换零件。