缺机油的原因有：气门油封老化、缸筒磨损或活塞环张力不够、活塞环与气缸壁间的配合间隙过大、导管与气门杆之间发生磨损、曲轴箱通风阀发生粘结不能移动等。下面我们将详细介绍这些原因。

1. 气门油封老化：

气门油封老化会导致气门油封失去弹性，从而无法保持密封，使机油渗入到燃烧室燃烧。当气门油封老化时，机油会通过气门进入燃烧室，引起烧机油的现象。

2. 缸筒磨损或活塞环张力不够：

缸筒磨损或活塞环张力不够会导致机油进入燃烧室。无论是冷车还是热车，在3000转以上时，都可能出现蓝烟现象，蓝烟的多少取决于磨损程度。

3. 活塞环与气缸壁间的配合间隙过大：

活塞环与气缸壁间的配合间隙过大时，活塞环的密封性能变差，油环刮油作用减弱，使机油进入燃烧室。

4. 导管与气门杆之间发生磨损：

导管与气门杆之间发生磨损时，在行驶时气门罩中的机油滴会沿间隙进入燃烧室。

5. 曲轴箱通风阀发生粘结不能移动：

曲轴箱通风阀发生粘结不能移动时，失去控制通风量的作用，曲轴箱中过多的机油蒸汽便通过曲轴箱通风管进入进气管。

汽车缺机油会导致发动机严重磨损，严重的话可能会直接报废，其中的零件也会加剧损坏。机油所起到的是润滑、缓冲、清洁等效果，车子缺机油了会导致启动困难，可能就原地不动，所以车子没机油了绝对不能继续开。

机油的型号分为三类，分别为夏季用油、冬季用油以及四季用油。夏季用油牌号有20、30、40、50，其中数字越大，代表的机油粘度越大，适用的最高气温也就越大。冬季用油牌号有0W、5W、10W、15W、20W、25W，其中W代表的是冬天的缩写。

而W前面的数字越小，代表可以承受的低温粘度越小。而低温粘度小，代表可适用的温度低，流动性好。

四季用油牌号有5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15W-30、15W-40、15W-50、20W-20、20W-30、20W-40、20W-50。

在四季通用油牌号中，“W”前代表冬用油牌号，“-”后面代表夏用油牌号，如果“W”前的数字越小，“-”后面数字越大，代表粘度越高，适用的气温范围大。

因此，要避免缺机油的情况，我们需要定期检查机油，并根据车辆使用环境选择合适的机油型号。同时，定期更换气门油封、活塞环、缸筒等易损件，以确保发动机的正常运转。