独立悬架与非独立悬架哪种好?这取决于个人的偏好。在日常一般道路上行驶时,非独立悬挂更轻松、更稳当、更快、更舒适省力。而在崎岖不平的路上,独立悬挂可能会更好一些。重要的是,车子的运动性能和舒适性并不完全取决于悬挂方式,而更重要的是悬挂的调校。
大部分四轮独立悬架车型在后轮都会装备多连杆式独立悬架。多连杆独立悬架顾名思义就是采取三根或三根以上连接拉杆组成的,并且可以提供多方向的控制力,使轮胎拥有更为稳定的行驶轨迹。多连杆后独立悬架的优点是:拥有更高的舒适性和操控性,能够最大限度地保证轮胎始终贴服路面,减少车辆转弯时车身的侧向倾斜。
非独立后悬架最大的特点就是结构简单,占用空间小,结实耐用,而且成本较低。各位不要认为非独立后悬架的车型在操控上就一定输给独立后悬架的车型,因为每家厂商对车辆的调教不同,很多装备非独立后悬架车辆的操控并不会输给前者。扭力梁式非独立后悬架的优点是:技术成熟可靠,造价低廉,占用车内空间较少。