电动汽车确实拥有空调功能,这是通过采用电动压缩机制冷空调系统来实现的。对于电动汽车以及其它拥有高压电源的汽车来说,这种制冷空调系统是非常普遍的。但是,电动汽车的空调制热系统与传统燃油车有所不同。
纯电动汽车采用电机驱动,没有像汽油发动机那样会产生大量热量的设备,因此无法利用自身产生的热量来提供暖风。为了实现可控的制热效果,纯电动汽车需要一种可控、恒温的制热热源。这就是为什么电动汽车上最常用的被称为PTC的加热元件。
PTC电加热器是一种采用PTC热敏电阻元件为发热源的加热器。从外观上看,它与传统燃油汽车空调系统中的散热片有些相似,但其内部配备陶瓷材质的热敏电阻,通过高温胶粘连在波纹散热铝条上。这种热敏电阻的电阻值会随温度变化而急剧变化。当温度升高时,PTC电阻值随之增大,发热量也随之增加。随着电阻值的不断增加,温度会变得无限大,直至接近绝缘。当温度达到一定的高温后,PTC电阻会自动切断电源,从而使温度回落,如此往复循环将温度稳定在设定温度左右(一般为240摄氏度)。这样,电动车的空调制热功能就得以实现,但同时也会消耗电动汽车的电池电量,从而减少新能源汽车的行驶里程。