配气机构的作用是定时开启和关闭各气缸的进、排气门,使新鲜的可燃混合气或空气得以及时进入气缸,废气得以及时从气缸排出。在压缩与作功行程中,关闭气门保证燃烧室的密封。
汽车发动机都离不开配气机构,它是由气门和气门传动系统组成的。大多数汽车采用双顶置凸轮轴设计,其中一根凸轮轴控制进气门,另一根控制排气门。
配气机构对于发动机来说至关重要,因为它能够确保发动机正常运转。大部分汽车都采用四气门设计,即两个进气门和两个排气门。配气系统也有正时,如果正时出现问题,将会导致发动机动力不足,甚至无法启动。
气门式配气机构是汽车发动机常见的类型,主要由气门组和气门传动组组成。气门组包括气门、气门导管、气门座及气门弹簧等零件,有些进气门还设有气门旋转机构。气门组需保证气门与汽缸的密封性。
气门传动组主要包括凸轮轴、正时齿轮、挺柱及其导管,推杆、摇臂臂和摇臂轴等,其作用是使进排气门按照配气相位规定的时刻进行开闭,并保证有足够的开度。
总之,配气机构在汽车发动机中扮演着至关重要的角色,它确保了发动机的正常运转。如果配气系统出现问题,会导致发动机动力不足,甚至无法启动。因此,保持配气机构的正常工作对于汽车的性能和可靠性至关重要。