ngk火花塞是汽车发动机点火系统中的一个主要元件，其作用是将点火线圈产生的高压电引入发动机汽缸，在火花塞电极的间隙之间产生火花点燃混合气。

根据火花塞型号开头的字母，可以代表火花塞的螺丝直径，如B代表14mm的丝扣，C代表10mm的丝扣，D代表12mm的丝扣等。

普通的汽车火花塞更换周期大概在30000公里左右，但根据火花塞材质的不同，更换里程也会有差异。

电阻火花塞的寿命为2万公里，铂金火花塞的寿命为4万公里，而铱金火花塞的寿命则能达到6至8万公里。

当发现车辆耗油量增大时，可以考虑是否需要更换火花塞，一般修理厂会建议两三万公里更换，因为这时火花塞虽然没有完全损坏，但效能有所下降。

汽车火花塞的使用寿命根据火花塞的材质不同，也有所不同。不同材质的火花塞，使用更换的时间也不一样。现在市场上常见的电极材质有铜、镍合金、白金、铱金四种，火花塞使用的材质对于更换周期有决定性影响。需要注意的是，更换了品质不好的山寨火花塞，效果会更差。

选择火花塞时必须按照车型挑选符号相应的火花塞，如果采用的火花塞型号热值与发动机不符，很大可能会造成发动机转速不稳甚至行驶无力。

以下是各种火花塞的介绍：

铱合金火花塞

用途：摩托车、汽车用

特征：中心电极使用铱合金材，另外外侧电极放电处也采用铂合金。属于能抑制电极消耗的高性能长寿命火花塞。

单铱金火花塞

用途：摩托车、汽车用

特征：中心电极采用铱合金材。属于能抑制电极消耗的高性能长寿命火花塞。

高点火性铱合金火花塞（SPE型）

用途：摩托车、汽车用

特征：通过采用细径中心电极、加上外侧电极前端斜方切断设计，既能在前端集中火花，又能抑制消炎作用。同时为了确保其耐久性，外侧电极上焊接方形铂合金粒子。

高点火性铱合金火花塞（PSPE型）

用途：汽车用

特征：与以往的火花塞相比，通过缩短外侧电极，减小对中心电极的覆盖作用，减小消炎作用，使点火性更上一层。另外，通过抑制了外侧电极过热，使之具有优良的抗折损对策，属于即使在高压缩比的发动机中也能实现稳定燃烧的高性能长寿命火花塞。

高点火性铱合金火花塞（DFE型）

用途：摩托车、汽车用

特征：中心电极采用铱合金材，同时进一步通过在外侧电极采用棒状铂合金，使之成为能够最大限度减小消炎作用的高性能长寿命火花塞。

铂金火花塞

用途：摩托车、汽车用

特征：中心电极使用铂合金，此外外侧电极放电处也同样采用铂合金。属于能抑制电极消耗的高性能长寿命火花塞。

总之，根据火花塞的材质不同，其更换周期也有差异。选择合适的火花塞可以保证发动机的正常运行，提高汽车的性能和燃油效率。