发动机高温一次不一定会坏,但它会带来一系列不良影响。当发动机温度过高时,零部件会膨胀,导致各部件配合间隙减小,同时机油粘度降低,这会加剧各部件的磨损,从而降低发动机的寿命。
具体来说,发动机高温会对发动机的性能和油耗产生影响。在气温35℃以上、顺风或大负荷低速行驶时,发动机过热现象更加严重,进一步降低了发动机的充气系数,导致进入汽缸里的新鲜混合气数量减少,汽缸平均有效压力降低,从而使发动机功率下降。此外,发动机温度过高时,润滑油在高温缺氧条件下易生成胶质积炭,积炭聚集在活塞顶、燃烧室壁、气门顶和火花塞上,形成炽热点,引发发动机炽热点火,导致不正常燃烧,从而造成发动机缸体和缸盖变形、裂纹或翘曲,甚至烧损缸垫。这些情况都会导致压缩终了时汽缸压力下降,进而导致油耗上升。
另外,润滑油在高温条件下会氧化变质,形成胶质、沉积物黏附在活塞环、汽缸壁和其他零件的摩擦表面,降低导热性,从而加剧机件的磨损。