双离合与手自一体是两种不同的变速器类型，它们在结构、分类、燃油经济性、动力性能、成本、驾驶乐趣、作用和挡位等方面存在明显区别。

首先，双离合变速器由手动和自动两套变速器组成，可以分开使用，而手自一体则是将手动和自动变速器结合在一起，一起使用。双离合变速器的传动机构是非传动机构，而手自一体则属于传动机构。

其次，双离合变速器在燃油经济性方面表现更加优秀，因为它相当于两个自动挡的离合器，总的来说十分省油。而手自一体变速器更偏向于自动挡，驾驶起来比较轻松，但总体的燃油经济性不好。

再者，手自一体变速器是基于传统自动变速箱发展而来的，所以在总体的响应速度较慢，而且处于对发动机保护，其动力性能差。而双离合变速器实质上是一种新兴变速箱，传动效率高，换挡快，动力性能较好。

此外，手自一体变速器一般使用在中高端车上，换挡速度较快，而双离合变速器则一般用于一些高端车型和跑车上，配件十分昂贵。手自一体变速器更偏向于自动变速箱，而双离合变速器更偏向于手动变速箱。

双离合变速器可以保证汽车能平稳起步以及流畅换挡，而手自一体自动变速箱能够大大减少手动换档对汽车传动系的冲击，从而延长汽车的使用寿命，提高乘坐舒适性，还能够根据路面状况选择适当的档位，使发动机工作于最佳状况。对于经常穿梭于复杂路况的轿车，手自一体可以使司机不必踏离合器进行频繁换档，因此可以降低司机的劳动强度。

最后，手自一体变速器的挡位分为n空挡、p停车挡、d前进挡，不同的车型还有s运动挡位、l低速挡；而双离合的挡位分为1、2、3、4、5、6挡位，1、3、5由离合1控制，2、4、6由离合2控制。

综上所述，双离合与手自一体在结构、分类、燃油经济性、动力性能、成本、驾驶乐趣、作用和挡位等方面存在明显区别，消费者在选择汽车时应根据自己的需求和喜好进行选择。