燃油汽车空调消耗的是油,而电动汽车空调消耗的是电。
1. 压缩机运行会增加油耗。由于空调压缩机需要较大的动力来驱动,而风扇的转速变化对动力性要求差异不大,因此在一定的车速或风阻内,开启空调会增加油耗,而关闭空调则会节省油耗。
2. 压缩机是空调系统中最关键的部件之一,也是能耗最大的部分。在电动汽车中,通常采用电动压缩机,而在传统燃油汽车中,压缩机通过一根皮带与发动机的曲轴相连,而不是用电来驱动。这就是为什么开启空调会增加油耗的原因。
制冷剂具有液化放热、气化吸热的物理特性。压缩机会将制冷剂压缩成液态,同时释放出大量热量。经过车头散热风扇吹过的高压液态制冷剂,通过膨胀阀进入车内的蒸发器中,液态制冷剂变为气态时会吸收大量热量,降低温度后通过蒸发器后面的鼓风机吹出,我们就能感受到冷风。在传统燃油汽车中,压缩机通过一根皮带与发动机的曲轴相连,而不是用电来驱动,这也是开启空调增加油耗的原因。
汽车发动机通过连杆带动曲轴转动,将汽油中的化学能转化为机械动能。除了连接变速箱提供动力外,曲轴的另一头还会通过皮带带动空调压缩机、发电机、冷却液泵等部件。由于带轮的传动比是固定的,空调压缩机的转速也会随着发动机转速波动而波动。因此,在它们之间安装了一个电磁离合器,通过控制电磁离合器的吸合与脱离来控制空调压缩机的运转。当按下A/C按钮时,空调制冷系统开启,电磁离合器结合,压缩机运转,同时发动机需要消耗更多的燃油来提供足够带动这个负载的能量。当关闭空调制冷系统时,电磁离合器断开,压缩机停止工作,发动机的能耗也会降低。
总结来说,燃油汽车空调消耗的是油,而电动汽车空调消耗的是电。开启空调会增加油耗,关闭空调则会节省油耗。汽车空调耗油的原因主要包括压缩机运行、制冷剂液化和气化、发动机与空调压缩机的连接等因素。