五菱取消DVVT的原因可能是减配、控制成本，也可能是为了适应最新的环保法规。如果是自然吸气发动机，可变气门正时技术和可变气门升程技术的作用还是很大的。如果是涡轮增压发动机的话，可变气门升程技术和可变气门正时技术都不是很有效。我们可以看到很多涡轮增压发动机没有可变气门正时和可变气门升程技术。

涡轮增压技术首先应用于飞机发动机。该技术可以解决飞机发动机在高空进气不足的问题。

涡轮增压的原理其实很简单。涡轮增压发动机都有涡轮增压器。涡轮增压器由两部分组成，一部分是排气涡轮，另一部分是进气涡轮。

排气涡轮与排气歧管相连。当发动机达到一定转速时，废气有足够的能量驱动排气涡轮旋转，这样进气涡轮也会旋转。进气涡轮旋转后，空气体可以被压缩，然后吹入发动机气缸。涡轮增压技术可以在不增加发动机排量的情况下，增加空进入发动机气缸的空气量，可以提高发动机功率。

涡轮增压发动机进气量大，不需要根据不同工况改变气门正时和升程。

DVVT全称是：dual variable valve timing，意思是进排气气门可变正时技术。该技术可以在发动机在怠速工作时减少气门行程，控制空气进入的量，而在发动机高速工作时增大气门行程，加大空气的量，使发动机在高转速时能提供强大的功率，在低转速时又能产生足够的扭力，从而改善了发动机的工作性能。