踏板摩托车发动机哒哒响声的产生,主要是由于缸体与活塞之间的磨损引起的,特别是活塞裙部磨损时,敲击声会更加明显,尤其是在发动机冷机或负重负荷较大时,声音会更加明显。
这会导致压缩情况变差,发动机动力下降,磨损加剧,噪音增大,但其他方面基本没有明显影响。
活塞敲缸声响的产生原因是活塞与气缸配合间隙过大,在发动机作功的瞬间,活塞受到高压气体的压力,在气缸内摆动和敲击气缸壁,从而产生声响。此外,活塞反椭圆、连杆弯曲或扭曲、活塞销与连杆铜套过紧时,也有可能引起活塞敲缸。
连杆大头轴承声响的特征是突然加速时,有明显的连续敲击声响,这是连杆大头轴承磨损严重时的主要特征。当发动机怠速工作时,声响也会明显,增加负荷时声响会加剧。